FONPLATA

Financiamos varios proyectos para asegurar que el líquido llegue a quienes más lo necesitan.

 

La alerta es clara. "Si hasta el 2050 no hacemos nada, cerca de cinco mil millones de personas vivirán en áreas con poco acceso al agua", afirmó Audrey Azoulay, directora general de la UNESCO, en la apertura del 8 ° Foro Mundial del Agua, realizado en Brasilia, la capital de Brasil.

El calentamiento global es una de las causas de la sequía en diversas partes del planeta. La escasez de agua alcanza más del 40% de la población mundial. Es urgente encontrar formas de usar el agua de manera más racional para todos.

En FONPLATA se financian proyectos que tienen que ver con ese uso racional y eficiente del líquido en sus cinco países miembros.

En el Programa de Desarrollo Social en Áreas de Frontera del Noroeste y del Nordeste Argentino, también conocido como PROSOFA, FONPLATA financió el 90% (poco más de US$28 millones) para el proyecto de agua potable con la ampliación de la cobertura y la mejora de la calidad de los servicios de agua en las comunidades rurales en las provincias de Misiones, Catamarca y Santiago del Estero.

En la ciudad de Posadas, también en Argentina, existen proyectos de saneamiento de ríos. Se destinaron US$2,2 millones para apoyar la infraestructura local y la salubridad de la población de esta ciudad, cuya economía gira en torno al turismo.

En Potosí, departamento del sureste de Bolivia, el programa "Cosechando agua, sembrando luz" es modelo integral de servicios de agua y de energía eléctrica a través de paneles de energía solar. Se financiaron US$10 millones para llevar este proyecto a unas cinco mil familias rurales y en situación de extrema pobreza.

La contaminación en los márgenes de los ríos también significa riesgo de contaminación. En Brasil existen tres programas del FONPLATA para la preservación de afluentes. Uno de ellos es dirigido a la cuenca del arroyo Diluvio, en Rio Grande do Sul, cuyo aporte fue de US$1,1 millón. Medidas similares se aplican en el Imbirussu y el Sóter, arroyos ubicados en el estado de Mato Grosso do Sul.

El impacto causado por las enfermedades tiene efectos directos en la economía familiar. Erradicar problemas de salud causados ​​por el agua no tratada es uno de los focos del programa de cooperación en las obras en algunos departamentos de frontera en Paraguay.

En la Cuenca Hidrográfica del Río Santa Lucía, en Uruguay, se trabaja en mejorar la calidad ambiental con la reducción de la concentración de materia orgánica. En este programa FONPLATA financia US$30,5 millones.

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Miércoles, 14 Marzo 2018 15:01

2017, un año positivo para el MERCOSUR

-          Un informe del BID prevé una “renovación” de los esfuerzos integradores del bloque regional.

El buen desempeño de la economía mundial tuvo efectos en el MERCOSUR, que cerró 2017 con un aumento del 14,2% en las exportaciones. El año también representó la renovación del bloque, tras un período de opacidad comercial, y en el que estuvo muy enfocado en temas políticos.

Este giro aportará beneficios al área económica a través de negociaciones entre los miembros del bloque, así como con socios internacionales, sobre todo si se aprueba el acuerdo con la Unión Europea, actualmente objeto de intensas negociaciones.

Estas son algunas de la conclusiones de la publicación “Renovando la integración”, un análisis realizado por el Instituto de Integración de América Latina y el Caribe (INTAL), del Sector de Integración y Comercio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Es un impulso que, estiman los autores, tenderá a mantenerse durante los próximos años, gracias a los esfuerzos de los países miembros del bloque (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Bolivia está en proceso de adhesión).

“El MERCOSUR retomó capítulos pendientes de su proyecto original. Lo más destacable en este sentido es haber generado reglas regionales en materia de inversiones y de compras públicas, las cuales deberán potenciar las virtudes de un mercado más integrado”, apunta el informe.

En medio de una incipiente recuperación económica, la publicación destaca como factores positivos la renovación de la agenda interna del bloque de países, la reactivación del comercio, el desarrollo de ejes bilaterales entre los propios miembros, y el desafío de la inserción externa, especialmente con la Alianza del Pacífico, Canadá y la Unión Europea.

La cohesión del bloque se viene consolidando por el fortalecimiento de vínculos entre los integrantes. Argentina y Brasil avanzaron en acuerdos de inversiones, impuestos y facilidades comerciales. Mientras Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo histórico de renovación del Tratado de Yacyretá. Por otro lado, Brasil, Paraguay y Uruguay han mejorado conexiones y el tema de las migraciones.

Por último, el documento elogia el interés del bloque por incorporar cada vez más nuevas tecnologías a los procesos de integración y comercio. “Proyectos regionales que permitan la adopción y potenciación de las nuevas tecnologías en actividades agropecuarias, manufactureras y de servicios, deberían dar continuidad a los esfuerzos de un año en que el MERCOSUR comenzó su renovación”, concluye.

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Creada hace más de 200 años, puede ser una de las claves para contribuir a un mundo menos contaminado.

En algunos países es el principal medio de transporte, así como en localidades rurales o aisladas. Aunque fue creada hace más de 200 años, la bicicleta es considerada uno de los vehículos del futuro.

Su uso es incentivado por diversos organismos internacionales, como la Organización de Naciones Unidas (ONU) que, al crear los 17 objetivos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, incluyó este modesto vehículo como alternativa al uso de automotores para ayudar a reducir los efectos de los gases contaminantes derivados del llamado efecto invernadero.

La bicicleta permite mejores condiciones de vida y también la inclusión social a la población de bajos recursos, por ser barata y de larga duración. Una de las consecuencias de su uso es la transformación de las ciudades, gracias a la reducción de la contaminación ambiental y de los accidentes de tránsito.

El creciente uso de automóviles genera caos y retrasos que se traducen en pérdidas económicas. Sobre todo si se tiene en cuenta que más del 50% de la población mundial vive en ciudades.

"La priorización del uso de bicicletas se ha convertido en un criterio fundamental en todo el modelo de desarrollo urbano, especialmente en aquellos destinados al transporte sostenible. El ciclismo se está transformando en una alternativa de transporte que genera beneficios sociales, ambientales y económicos importantes para las ciudades", explica Óscar Carvallo, economista en FONPLATA.

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hizo mapa destacando las ciudades de América del Sur con el mayor número de kilómetros de vías adaptadas para desplazarse pedaleando sobre dos ruedas.

Río de Janeiro lidera la lista con 307 kilómetros de ciclovías, seguido por São Paulo, con los 270 kilómetros que vienen transformando esta urbe en una ciudad más amigable para los ciclistas; y Buenos Aires, con 130 kilómetros, donde el el Gobierno de la Ciudad mantiene un servicio de alquiler de bicis para la población, además de convenios con universidades, ONGs y empresas para incentivar su uso.

Además de la capital argentina, las bicicletas tienen canales exclusivos en Rosario, Córdoba y Mendoza.

En Uruguay los ciclistas en Montevideo pueden aprovechar los 35.9Kms de ciclovías. Bolivia ha hecho inversiones en este sector y cuenta con 50,2 Kms en La Paz, y 23,5kms en Cochabamba habilitados.

Ciudades para ciudadanos

El desafío es transformar las ciudades de acuerdo con las necesidades tanto de los habitantes como de la urbe y adaptarlo a lo que ya existe, junto a nuevas alternativas, destaca el texto publicado por el BID.

En Joiville, en el estado de Santa Catarina, región sur de Brasil, FONPLATA invierte US$40 millones en obras en la ciudad, entre ellas la recuperación de más de 60 Km de ciclovías que permitirán el desplazamiento de forma económica, sin contaminantes y con grandes beneficios para la gestión salud de los usuarios.

Un proyecto similar se lleva a cabo en el municipio de Criciúma, también en Santa Catarina, donde este organismo internacional financia más de US$17 millones para incentivar el desarrollo de esta ciudad, conocida como la capital brasileña del carbón.

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Más de una decena de municipios agrícolas se verán beneficiados

La Cámara de Diputados de Bolivia aprobó este jueves el proyecto de ley correspondiente al contrato de préstamo firmado entre el Estado y el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) para financiar el Programa de Construcción de Puentes en el departamento de Cochabamba, según reseñan “Bolivia Hoy” y otros medios de comunicación.

El crédito de FONPLATA financiará 10 millones de dólares para la construcción de 21 puentes en los municipios de Arque, Tacopaya, Colomb, Bolivar, Tapacarí, Mizque, Tiraque, Capota y Toco; además de Tacopaya, Cocapata, Pasorapa, Valle Grande, Pojo, Totora y Sipe Sipe.

El objetivo del programa es integrar regiones y municipios a través de puentes de hormigón armado, que serán colocados en diversos tramos de la red de caminos de las zonas rurales de Cochabamba para inyectar dinamismo a la economía de este departamento, que es el motor agropecuario de Bolivia.

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FONPLATA financia parte do projeto de revitalização das áreas turísticas da cidade

Marcelo Iunes, prefeito de Corumbá, no estado de Mato Grosso do Sul, Brasil, garantiu esta semana em Brasília, a capital do país, que os recursos aprovados através de emenda parlamentares serão destinados na íntegra para a construção do Distrito Turístico de sua cidade, de acordo com a publicação Folha MS e com o portal oficial da Prefeitura.  

O FONPLATA financia parcialmente estas obras de revitalização da cidade, que é considerada a capital do Pantanal. Em 2016 o município recebeu 217 mil turistas, sendo que um terço deste número era de visitantes internacionais. O turismo aportou em 2015 cerca de R$320 milhões, o equivalente a 5% do PIB municipal.  

No projeto também estão previstas a estruturação de um Terminal Hidroviário de Embarque de Passageiros e um deck para visitas turísticas, como parte do projeto de renovação da Orla Portuária de Corumbá.

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FONPLATA financia parte del proyecto de revitalización de las áreas turísticas de la ciudad

Marcelo Iunes, alcalde de la ciudad de Corumbá, en el estado de Mato Grosso do Sul, Brasil, garantizó esta semana en Brasilia, la capital del país, que los recursos aprobados por vía de enmiendas parlamentarias serán destinados en su totalidad a la construcción del llamado Distrito Turístico de su ciudad, según destacan Folha MS y la web oficial del Ayuntamiento.

FONPLATA financia parcialmente estas obras de revitalización de la ciudad, que es considerada la capital del Pantanal sur-mato-grossense. En 2016 el municipio recibió 217 mil turistas, un tercio de ellos visitantes internacionales. El turismo aportó en 2015 cerca de R$320 millones, un 5% del PIB municipal.

En el proyecto se prevé también la construcción de un Terminal Hidroviario de Embarque de Pasajeros y un deck para Visitas Turísticas, como parte de la renovación de la Orla Portuaria de Corumbá.

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Se donaron artículos de salud bucal e higiene personal, como parte de una programa de apoyo a la comunidad.

Este sábado (24) los integrantes Comité de Voluntariado y Responsabilidad Social del FONPLATA visitaron la Comunidad del Chaco Güembé, municipio de Porongo, vecino a la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, para donar artículos de salud bucal e higiene personal a los más de 30 niños y niñas que asisten a la escuela de esa pequeña localidad rural.

Estudiantes voluntarias del Santa Cruz Cooperative School (Colegio Americano) y de la Organización No Gubernamental Techo también participaron de la visita, interactuaron con la comunidad y organizaron juegos para los niños.

Se distribuyeron 30 kits para los alumnos de primaria de la escuela local, para animarlos a mantener buenos hábitos de higiene y cuidado personal. También se renovó la dotación del botiquín de primeros auxilios de la institución educativa.

Los responsables del Voluntariado del FONPLATA conversaron con la Profesora María, responsable de la escuela, sobre las futuras acciones conjuntas para consolidar el trabajo educativo, así como para contribuir con la superación de algunos de los problemas más urgentes de la comunidad.

El Comité de Voluntariado de FONPLATA ya se ha puesto en contacto con instituciones educativas, de gobierno y empresas privadas para que se incorporen a las actividades que piensa ejecutar en beneficio de los habitantes de Chaco Güembé. 

A través de acciones como esta y otras similares en Santa Cruz de la Sierra, el Comité de Voluntariado de FONPLATA busca apoyar el desarrollo de las personas, especialmente las más vulnerables, en su ciudad sede, así como en todo el ámbito de acción de la institución.

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Representante del organismo estuvo en Brasil para conversar con autoridades de varios estados.

La captación de recursos para invertir en proyectos de pavimentación de vías fue el principal tema de conversación entre Max Filho, alcalde de Vila Velha, en el estado de Espírito Santo, y Óscar Carvalho, representante del FONPLATA, que está de misión en Brasil.

Se reanuda así una negociación iniciada hace algunos años entre la institución y las autoridades de Vilha Velha. La idea es llevar adelante proyectos conceptuales para contribuir al desarrollo de éste que es el segundo municipio más poblado del Espíritu Santo.

El Ayuntamiento evalúa inversiones de infraestructura en las cinco regiones del municipio. Con la captación de recursos, además de las obras de pavimentación de vías, se realizarán proyectos de drenaje, saneamiento básico, preservación de áreas ambientales, ampliación de la red pública de iluminación, además de mejoras y preservación de los parques naturales de la zona.

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El proyecto impulsará el desarrollo de la provincia del Chaco y cuenta con financiamiento de FONPLATA.

Las obras del Puerto Las Palmas presentan un progreso “superior al 88%”, destacaron los diarios Chaco Hoy y Diario Chaco, así como el portal oficial de Noticias del Chaco. Este proyecto apoya el desarrollo logístico de esta provincia argentina cuya economía depende en buena forma del comercio de cereales.

FONPLATA financia la primera etapa de la obra, que incluye la construcción de una barrera y un muelle, ambos con 140 metros de longitud, para que atraquen las embarcaciones.

Esta inversión ayudará a aumentar la capacidad productiva de la provincia. Con el pleno funcionamiento del puerto, por el lugar transitarán cerca de 100 mil camiones por año.

La economía y la población local serán las principales beneficiadas con la inversión que va a aumentar el flujo de capitales y los puestos de trabajo en la región.

De acuerdo con Fabián Echezarreta, ministro de Infraestructura de Argentina, esta ampliación va a garantizar una mayor operatividad del puerto, que podrá funcionar con cargas a granel y contenedores durante las 24 horas.

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Las máquinas están listas para empezar a trabajar y ya hay un campamento para los trabajadores.

 

Los diarios ADN Paraguayo, La Nación y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay (MOPC) anunciaron el inicio de las obras de construcción del segundo tramo de la ruta Pilar -Alberdi, un trecho de poco más de 38 kms desde Río Tabicurar a Pilar. La obra permitirá ampliar el acceso a la ciudad de Pilar.

 

En el área ya están las máquinas e instalaciones para iniciar los trabajos técnicos y administrativos de la obra. Incluso ya está construido el campamento de los obreros y profesionales que ejecutarán la construcción. La información fue dada por el jefe de la Unidad Ejecutora del proyecto del FONPLATA, ingeniero René Peralbo.

 

En cuanto a los trabajos de topografía, Peralbo destacó que ya se han extraído muestras de cada 500 metros del eje y de los bordes para identificar el tipo de suelo con el que están trabajando. De acuerdo con el supervisor Alfredo Díaz Fretes, los trabajos de movimiento de tierra comenzarán los primeros días de marzo.

 

Pilar es un importante centro urbano, turístico e industrial de Paraguay. Está ubicada a unos 360 kilómetros de Asunción, a orillas del Río Paraguay y en la frontera con Argentina. La distancia hizo que esta localidad estuviera aislada del resto del país durante muchos años, sobre todo porque en el pasado no contaba con una carretera pavimentada.

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