FONPLATA

Santa Cruz de la Sierra, 13 de noviembre de 2018.- La Asamblea de Gobernadores de FONPLATA aprobó la modificación de su convenio constitutivo para impulsar la transición del organismo de fondo financiero a banco de desarrollo y permitir la incorporación de nuevos socios.

La decisión fue dada a conocer hoy en el transcurso del Directorio Ejecutivo de la institución, que se celebró en esta ciudad.

“Es un hito en la historia del organismo, que incorpora los avances logrados en los últimos años en materia de modernización de los alcances de la misión de FONPLATA y su mandato institucional”, dijo Juan E. Notaro, presidente ejecutivo de la institución.

Con la modificación del convenio constitutivo, FONPLATA - integrado por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay - adopta una nueva gobernanza, y estará en capacidad de establecer alianzas estratégicas con nuevos países miembros, así como con otras agencias y bancos de desarrollo.

Entre los aspectos a priorizar para la incorporación de nuevos miembros, explicó Notaro, es que sean países, que traigan adicionalidad a FONPLATA y compartan nuestros valores institucionales y objetivos de desarrollo por la región.

El nuevo convenio constitutivo apunta, además, a mantener los principios básicos de FONPLATA desde su fundación: promover proyectos de desarrollo en poblaciones vulnerables, áreas rurales y de frontera, que fortalezcan la integración entre países o entre distintas regiones dentro de un mismo país.

Gracias a estos cambios, los países miembros de FONPLATA, así como sus nuevos socios y aliados, seguirán contando con una institución financiera de desarrollo que responde de manera ágil y oportuna a las necesidades específicas de sus clientes.

En el Directorio Ejecutivo de este martes también fueron aprobados un proyecto por US$37 millones para mejor la Ruta Provincial 13 en la provincia del Chaco, norte de Argentina; y otro por US$12 millones para mejorar la Ruta Jesuítica en Paraguay. 

 

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Santa Cruz de la Sierra, 13 de noviembre de 2018.- El directorio ejecutivo de FONPLATA, reunido en esta ciudad, aprobó hoy el proyecto Ruta Provincial N° 13, por un monto de US$37.214.064 para impulsar la integración regional y el desarrollo económico de la provincia del Chaco, en el norte de Argentina.

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El proyecto, con un costo total de US$45.751.815 contará con un aporte local de US$ 8.537.751, y tiene como objetivo general contribuir a la conectividad regional y transitabilidad de caminos de la provincia.

La operación también permitirá asegurar la conectividad entre las localidades de Colonia Baranda y Cote Lai con la R.N.Nº11 y el tránsito permanente, independiente de las condiciones climáticas.

Con las obras también se espera mejorar las condiciones de confort y seguridad vial, así como facilitar el acceso a la salud, educación, actividades culturales y recreativas en las comunidades beneficiarias.

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(Washington D.C., 5 de noviembre de 2018) FONPLATA anunció la firma de un Memorándum de Entendimiento con la Escuela McCourt School of Public Policy, de la Universidad de Georgetown, en Washington D.C., el cual establece un marco de cooperación entre ambas entidades para el desarrollo de actividades en áreas de mutuo interés.

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El acto de firma de dicho Memorándum tuvo lugar en instalaciones de la Escuela McCourt y en representación de las partes participó el Presidente Ejecutivo, Juan E. Notaro y el Decano Interino, Michael Bailey, con la presencia de los Embajadores en Estados Unidos Pablo Canedo por Bolivia, Germán Rojas por Paraguay y Marlon Tabora por Honduras.

En este acto, se realizó el lanzamiento de un programa de pasantías dirigido a estudiantes de maestría, preferencialmente de los países miembros de FONPLATA, para el desarrollo de prácticas profesionales en áreas como evaluación de proyectos, emisión de bonos verdes y desarrollo de alianzas, entre otras.

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El presidente del Fonplata, Juan Notaro, y el Alcalde de Itajaí, Volnei Morastoni, firmaron hoy el contrato de financiamiento de 62,5 millones de dólares para el Programa Itajaí 2040 - Moderna y Sostenible. El monto está destinado a obras para la mejora en la calidad de vida de la población de esta ciudad en el sur de Brasil a través de inversiones en la infraestructura urbana y socioambiental.

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Con estos recursos el FONPLATA contribuye para complementar las iniciativas del municipio en el área de la movilidad urbana, de drenaje y en la implementación de espacios de recreación y de descanso.

Las obras de movilidad urbana reducirán la congestión en el área central de la ciudad y va a estimular el uso de ciclovías para el transporte no contaminante y alternativo de los ciudadanos. Por su parte, las obras de drenaje serán para reducir al máximo los problemas de inundación que ocurren en algunos barrios de la ciudad durante los períodos de lluvia. También está planeada la creación de espacios cómodos y seguros para que las familias aprovechen su tiempo libre.

"En esas ciudades todavía tenemos espacio y flexibilidad para ser creativos, buscar fórmulas innovadoras para atender a esa demanda, sin descuidar la calidad de vida de la población y, al mismo tiempo, proteger el medio ambiente", explicó Juan Notaro, el presidente ejecutivo del Fonplata .

Itajaí tiene cerca de 213 mil habitantes y forma parte de lo que los bancos de desarrollo llaman ciudades intermedias. Es decir, áreas con entre 100 mil y un millón de habitantes. Las ciudades con estas características son las que más crecen en Brasil y en el continente. Por lo tanto, son las que más presionan la demanda por infraestructura, planificación urbana y servicios públicos.

La firma del contrato de financiación se produjo a corto plazo. En octubre de 2017 el alcalde Morastoni y su equipo estuvieron en la sede del Fonplata, en Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia, buscando trabajar con este banco de desarrollo. En febrero de este año se inició formalmente la preparación y la gestión de la operación con las respectivas instancias de Brasilia, entre ellas la aprobación del Senado. Esta asociación de éxito se consolida con la firma del financiamiento, exactamente un año después del inicio de las negociaciones entre ambas partes.

FONPLATA apoya esta iniciativa del municipio, las de otros centros de Brasil y de los demás países miembros de la Cuenca del Plata, teniendo en cuenta que a partir de esas ciudades pueden surgir ideas y soluciones para pensar en un desarrollo más inclusivo, humano y sostenible para las futuras generaciones.

Itajaí, ubicada en la región sur de Brasil, es considerada una referencia en el soporte a la instalación de empresas. Su economía es pujante en los sectores de logística, almacenaje de contenedores y en el de turismo.

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Son para mejorar la seguridad vial en el conurbano y digitalizar la Biblioteca Mariano Moreno

Buenos Aires, 23 de octubre de 2018.- El presidente ejecutivo de FONPLATA, Juan E. Notaro, el ministro de Hacienda de Argentina, Nicolás Dujovne,  y representantes del gobierno de la Provincia de Buenos Aires firmaron hoy en esta ciudad dos préstamos por un monto total de USD47 millones.

El primero de estos financiamientos, de U$D40 millones, estará destinado al Proyecto de Conectividad del Conurbano en la Provincia de Buenos Aires, para mejorar las condiciones de circulación y seguridad de la red vial en el área metropolitana vecina a la capital argentina.

También se destinarán U$D7 millones para el proyecto Digitalización del Acervo de la Biblioteca Nacional Mariano Moreno, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, para fortalecer el acceso digital de las colecciones bibliográficas que constituyen el acervo de esa institución.

“Se trata de dos proyectos que ayudarán a mejorar la vida de los habitantes de Buenos Aires y su área metropolitana. Ambas iniciativas se inscriben en la misión de FONPLATA de fomentar la integración. Uno, mediante una circulación eficiente y segura, y el otro, a través de la cultura y el conocimiento”, dijo Juan E. Notaro.

Con el proyecto de Conectividad se pretende contribuir a incrementar la circulación entre los municipios y su empalme con la red vial primaria y secundaria de la provincia, facilitar el tránsito de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, así como contribuir a la disminución de la alta tasa de accidentes que sufre la región.

Con la digitalización de la biblioteca, cada año cerca de 460 mil lectores virtuales tendrán acceso a la biblioteca y éste, que es uno de los mayores archivos de la región de la Cuenca del Plata, estará resguardado de la acción del tiempo, así como de los riesgos de manejo y de almacenamiento.

FONPLATA es un banco regional que financia proyectos de integración y desarrollo, con contribuciones focalizadas en áreas rurales, zonas de frontera y en la reducción de las disparidades socio – económicas, en complementariedad y sinergia con las de otras agencias de desarrollo.

 

 

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Con el proyecto “Mejoramiento de los Accesos en la Rambla Portuaria”, FONPLATA financiará obras por US$50 millones.

Asunción, 10 de octubre de 2018.- El Directorio Ejecutivo de FONPLATA, reunido en esta ciudad, aprobó hoy el proyecto “Mejoramiento de los Accesos en la Rambla Portuaria”, que busca mejorar la accesibilidad terrestre, tanto vial como ferroviaria al Puerto de Montevideo, en Uruguay.

Los trabajos también buscan eliminar los problemas de congestión de tránsito causado por el tránsito pesado de acceso al puerto y ampliar la capacidad del recinto portuario y su funcionalidad.

El transporte de personas y carga en las proximidades del Puerto de Montevideo se ha visto incrementado por la mayor actividad económica del propio Puerto y de la Ciudad.

A su vez, ha venido cambiando la forma de gestión espacial de las cargas debido, entre otros, a la creación de nuevos centros de concentración, como terminales extra portuarias y puertos secos, y a zonas de exclusión o limitaciones al transporte pesado.

Estos fenómenos han generado un gran cambio en la demanda de infraestructura vial en la zona de los accesos al Puerto.

La Administración Nacional de Puertos resuelve replantear la circulación interna del Puerto de Montevideo para concentrar las entradas y salidas de vehículos de cargas en un único punto de acceso que permita mejorar la eficiencia del sistema logístico portuario, aumentar su productividad y ampliar sus capacidades de utilización del suelo, en armonía con el desarrollo de la ciudad.

Dentro de las obras a realizar se destaca, la construcción de un viaducto y un puente en arco en la actual Rambla Portuaria, la pavimentación del nuevo espacio portuario y otras obras que permitirán mejorar la circulación interna y externa al Puerto de Montevideo.

El objetivo general del proyecto es mejorar la competitividad y eficiencia del Puerto de Montevideo para satisfacer las necesidades de expansión del comercio exterior en un horizonte no menor a 30 años.

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Miércoles, 10 Octubre 2018 15:00

Trenes más seguros para Buenos Aires

FONPLATA aprueba US$50 millones para mejorar la regularidad y reducir los accidentes en el servicio ferroviario de la capital argentina

Asunción, 10 de octubre de 2018.- El Directorio Ejecutivo de FONPLATA reunido en esta ciudad aprobó hoy el proyecto “Apoyo al Programa de Seguridad Ferroviaria en la Región Metropolitana de Buenos Aires”, por un monto de US$50 millones.

El objetivo del programa es mejorar la seguridad y calidad del servicio de las líneas ferroviarias de pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires. Específicamente, se espera contribuir a mejorar los índices de regularidad absoluta del servicio y reducir los índices de accidentabilidad en los tramos intervenidos.

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El financiamiento propuesto estará apoyando de manera oportuna urgentes y necesarias inversiones en el sector ferroviario de la Región Metropolitana de Buenos Aires.

El ferrocarril cumple un rol central en el desarrollo de la Región Metropolitana de Buenos Aires, definiendo los principales ejes de circulación y crecimiento.

Asimismo, la red de ferrocarriles de pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires, es una de las mayores del mundo occidental; tiene una extensión de 815 km distribuidos en siete líneas. Sin embargo, solo 1,6 millones de traslados se hacen diariamente por el sistema ferroviario de un total de 22,7 millones. 

El programa financiado por FONPLATA complementa y genera importantes sinergias con otras iniciativas y proyectos que se están desarrollando, como la recuperación de la Línea Belgrano, recuperación de la Línea San Martín, la recuperación de la Línea Roca y la re-electrificación de Sarmiento.

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La Pedrera y La Paloma son balnearios de Rocha, en el sudeste de Uruguay. Los vecinos y turistas solían padecer por el mal estado de las carreteras. Sin embargo, a partir de las obras de mejoría de estas vías y la creación de ciclovías, con financiamiento de FONPLATA, esta situación cambió.

Esto es lo que nos cuentan:

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Por Juan Notaro*

 

A finales de septiembre estuve en Joinville, Santa Catarina, en el sur de Brasil. Es una ciudad de medio millón de habitantes, con una pujante actividad económica, donde se asienta el mayor polo industrial de esta región del país y que genera cerca del 14% de PIB del estado.

*Texto publicado originalmente en la columna mensual de Juan Notaro en Huff Post.

Se trata, por definición, de lo que en los organismos de desarrollo llamamos una ciudad intermedia (o mediana, según otras fuentes). Es decir, un asentamiento urbano de entre 100.000 y dos millones de habitantes.

Según el BID, existen más de 140 ciudades con estas características en América Latina. La mayoría de ellas, como Joinville, son polos de desarrollo agrícola o industrial. También son asentamientos urbanos que están creciendo a mayor velocidad que las grandes capitales del continente.

Se calcula que para 2040, en poco más de 20 años, muchas de estas ciudades habrán duplicado su población. El desafío para FONPLATA y otras organizaciones de desarrollo es acompañar ese crecimiento para que se produzca de manera ordenada y planificada, a diferencia de lo que ocurrió el siglo pasado en los principales centros urbanos de América Latina.

Este crecimiento de la población pone una enorme presión sobre los gobiernos locales para satisfacer necesidades como transporte, servicios públicos, seguridad y otros. Las soluciones, además, deberán contemplar su sostenibilidad a largo plazo y considerar factores como los efectos del cambio climático.

La ventaja para estas ciudades es que todavía tienen tiempo de planificar el crecimiento y prepararse para el futuro. Su tamaño poblacional relativamente pequeño también permite una comunicación más fluida con los ciudadanos para determinar y priorizar la atención a sus necesidades.

Adicionalmente, las ciudades y municipios tienen cada vez más protagonismo en la definición de sus necesidades de desarrollo y en el establecimiento de las soluciones más viables, de acuerdo con características particulares y prioridades.

Es un proceso en el que deben participar las autoridades locales, los gobiernos nacionales y los habitantes de esos centros urbanos, y en el que los organismos internacionales de desarrollo podemos apoyar, no solo con financiamiento, sino también con capacidad técnica y compartiendo el conocimiento de experiencias similares en otros países.

La tendencia mundial es que las ciudades y municipios deben enfocarse en crear las condiciones apropiadas para fomentar la inversión y la mejor calidad de vida de sus habitantes mediante la provisión de infraestructura adecuada, políticas que fomenten el desarrollo y servicios de buena calidad para todos sus habitantes.

En FONPLATA hemos abierto las puertas recientemente a varias de estas ciudades, que ya se están preparando para acometer estos desafíos. En Joinville, por ejemplo, hemos estado trabajando desde hace varios años en el acondicionamiento de parques y otros espacios públicos.

Para seguir haciendo honor a su bien ganada fama de “ciudad de las bicicletas”, también estamos apoyando el acondicionamiento y la construcción de ciclovías, un sistema de transporte barato, accesible, ecológico, y con impacto muy positivo sobre la salud de los habitantes, tanto en términos de ejercicio como de ahorro de emisiones contaminantes.

También estamos financiando la construcción de un puente, que aliviará de manera significativa el tráfico en el centro de la ciudad, para que los habitantes del sur de Joinville pasen menos tiempo en el tráfico y más tiempo con su familia.

Se trata, además, de una construcción que minimiza la deforestación de los delicados manglares de esta zona del estado. Son soluciones prácticas, sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.

En Brasil estamos trabajando con otras ciudades de características similares, como Itajaí y Criciúma (también en Santa Catarina), y Corumbá (Mato Grosso do Sul) con proyectos orientados a mejorar la calidad de vida de las personas, como el acondicionamiento de la vialidad, los sistemas de drenaje y la construcción de ciclovías.

En un continente que crece y seguirá creciendo en los próximos años, tenemos la oportunidad única de hacer de las ciudades medianas verdaderos ejemplos de desarrollo planificado y sostenible para el beneficio de todos su habitantes.

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La iniciativa fue anunciada por el presidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Werner Hoyer, y será elevada en forma de recomendación a la Presidencia Argentina del G20.

ALIDE participó en calidad de observador del comité ejecutivo de Long Term Investors Club (LTIC), organismo integrado por 18 instituciones financieras e inversores institucionales, principalmente de los países que forman parte del G20.

Recientemente, la ciudad de Buenos Aires, Argentina, fue el escenario de una seria de importantes actividades para el sector Banca de Desarrollo internacional como la “Sexta Conferencia del D20 y Tercer Encuentro de Bancos de Desarrollo”, durante la cual los bancos del G20 acordaron trabajar en forma conjunta para fomentar el financiamiento de la infraestructura.

La iniciativa fue anunciada por el presidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Werner Hoyer, y será elevada en forma de recomendación a la Presidencia Argentina del G20. El documento apunta a incrementar los recursos disponibles para la concreción de estos proyectos, trabajando sobre los factores que limitan el financiamiento de la infraestructura a nivel internacional.

El evento organizado por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) de Argentina contó con la presencia de funcionarios, empresarios e importantes banqueros como el vicepresidente del banco argentino, Pablo García; el director general de Nacional Financiera (Nafin) de México y presidente de ALIDE, Jacques Rogozinski; el director general del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), Francisco González Díaz; el secretario general de ALIDE, Edgardo Alvarez; y la vicepresidenta del Fondo de Desarrollo Industrial de Arabia Saudita, Noor Shabib.

El evento contó con el apoyo institucional del Banco Interamericano de Desarrollo (BID); el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), el Long Term Investors Club (LTIC) y el Banco Mundial.

LTIC y LTIC-D20
En su calidad de institución miembro, el BICE organizó el comité ejecutivo de Long Term Investors Club (LTIC), institución integrada por 18 instituciones financieras e inversores institucionales, principalmente de los países que forman parte del G20. La reunión contó con la participación de ALIDE en calidad de observador y su representación estuvo a cargo del presidente, Jacques Rogozinski; y el secretario general, Edgardo Alvarez, quienes departieron junto a los directivos congregados.

Durante la reunión, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) presentó el producto financiero denominado Sustainable Awareness Bonds (SABs), instrumento que combina el aspecto social con el ambiental para generar beneficios de mayor impacto y que va en la línea de los objetivos de desarrollo sostenible del banco.

Consejo Directivo de ALIDE
En el marco de estas actividades, el día 11 de setiembre, se llevó a cabo la CXLIX Reunión del Consejo Directivo de ALIDE, el órgano que conduce y orienta las actividades de la asociación. Durante la reunión, se discutieron asuntos de carácter institucional como el Programa de Trabajo 2018-2019, los preparativos para la realización de la 49 Asamblea General; las gestiones de cooperación concretadas con organismos internacionales; entre otros temas de particular relevancia para el organismo que integra a la Banca de Desarrollo de América Latina y el Caribe.

Acerca de ALIDE
ALIDE es la comunidad de instituciones financieras que genera soluciones en banca para el desarrollo de América Latina y el Caribe. Las actividades que promueve buscan la cohesión y el fortalecimiento de la acción y participación de las instituciones financieras en el proceso de desarrollo económico y social de la región.
 

 
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