La ciudad de Rio Branco, esta bañada y divida por el Rio Acre, y separada en dos grandes distritos urbanos: margen izquierda y derecha. La margen izquierda concentra el centro administrativo (oficinas públicas y privadas), comercial, universidades y el aeropuerto. La margen derecha alberga parte del comercio y de la industria y es la vía de salida hacia las rutas que llevan productos y mercancías a Bolivia y Perú.
Rio Branco tiene en su zona central un importante y pujante comercio minorista de ropas, confecciones, pequeños productos electrónicos y una diversidad y cantidad importante de pequeños prestadores de servicios, denominado “Mercado Elías Mansour”. En esa área comercial, a las márgenes del Rio Acre, con una longitud de 350 metros, se encuentra la calle peatonal “Rua Epaminondas Jácome”, en la cual se localizan edificaciones comerciales (de frente al Río) las que fueron construidas muy cerca de sus márgenes. Actualmente, debido al acelerado proceso erosivo del barranco de ambas márgenes, estas edificaciones, presentan un elevado riesgo de desmoronamiento lo que ha resultado en prohibición de nuevas construcciones y/o remodelaciones para usos comerciales y/o residenciales. Esta situación de precariedad en las márgenes del Rio Acre, ocasionadas por el deslizamiento o desbarrancamientos de la ribera del río, ha colocado en riesgo a los comerciantes y a la circulación peatonal en esta concurrida zona. Para atender la problemática planteada indicada, el Gobierno del Estado de Acre en coordinación con la municipalidad de Rio Branco, incorporó en las directrices del presente programa distintas inversiones específicas para contribuir de manera efectiva a la solución de la problemática antes descrita -- ampliación y mejoría de la infraestructura para mejorar la movilidad urbana de la capital para el control de la erosión del Rio Acre y mejora del área peatonal y comercial del mismo.
El objetivo general es promover el desarrollo económico y territorial de la capital del Estado, Rio Branco, por medio de inversiones en desarrollo urbano, asegurando la sustentabilidad de los servicios provistos. Se establecieron como objetivos específicos: Mejorar la movilidad urbana; Reducir el tiempo de desplazamiento de personas y cargas; Reducir los riesgos de derrumbes de las edificaciones en los márgenes del rio; y Promover el desarrollo integrado en las zonas de intervención.
En general las obras previstas por la operación tendrán diferentes impactos en la ciudad de Rio Branco. En ese sentido, la construcción del Puente en el Barrio XV beneficiaria de forma sustancial y directa a unos 18 mil automovilistas por día, sin prever que la construcción del Puente generaría un tráfico inducido que podría incrementar aún más esa cifra de usuarios. Con relación a la Orla sobre el Rio Acre, además de los beneficiarios directos, que podríamos considerar a los comerciantes sobre la costanera (unos 40 propietarios), podríamos incluir lógicamente a los clientes de las mismas, como beneficiarios indirectos, y cuyo número es más difícil identificar. En el caso del Arco Metropolitano, los diferentes trechos a ser implantados tendrán un impacto sustancial no solamente en los usuarios de los mismos, sino que además la intervención generará una reconfiguración inmobiliaria importante en la ciudad, pudiendo beneficiar expresivamente en la actual dinámica económica de la misma (valorización inmobiliaria, nuevas inversiones en loteamientos, construcción, condominios cerrados, entre otros).
Estado do Acre
Concorrência Eletrônica N.º 90036/2025
Objeto de la contratación: Construcción de la primera fase del Arco Metropolitano del Municipio de Rio Branco, obra en tres lotes.
Fecha límite de presentación de ofertas: 17 de junio 2025 a las 10:00 horas.
El Programa propuesto está alineado con el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible para el 2030, a través de su contribución al ODS 9 – Infraestructuras Resilientes, por cuanto se prevé desarrollar infraestructuras para la integración, el desarrollo económico y el bienestar humano; y al ODS-11 -Ciudades y Comunidades Sostenibles, en cuanto se implementarán acciones para mejorar la movilidad urbana.
